Что такое поворачиваемость знают немногие из автолюбителей. При этом, данный параметр один из важнейших. Его учитывают инженеры при разработке автомобиля, а водитель ощущает в процессе управления. Давайте разберемся, что это такое, а также чем опасны избыточная или недостаточная поворачиваемость.
Что такое поворачиваемость автомобиля
Для начала следует узнать, что означает данный термин.
Поворачиваемость – характеризует поведение и управляемость автомобиля при движении на заданной скорости.
Если брать инженерное определение, это взаимосвязь угла поворота руля с боковым ускорением авто при прохождении поворота. Условно за точку отсчета берется ситуация, когда транспортное средство перемещается по дуге с некоторой скоростью и любым углом поворота руля.
Когда в описанной выше системе возникают изменения, тогда и происходит реакция, которую можно обозначит термином «поворачиваемость». Отталкиваясь от конструктивных особенностей, а также параметров движения показатель может быть избыточным или недостаточным.
Недостаточная поворачиваемость колес
Для начала разберем ситуацию, когда проявляется недостаточность параметра. В этой ситуации при наличии повернутого руля, автомобиль идет по более прямой траектории. Передние колеса в такой ситуации немного сносит, задние колеса движутся практически прямо. Угол поворота снижается.
Ситуацию можно описать: «руль повернул, а реакции со стороны машины нет». С ярко выраженной моделью ситуации водители сталкиваются на обледенелой дороге. Если на льду резко повернуть, автомобиль все равно поедет прямо, как по рельсам. То есть, мы создаем ситуацию, когда угол поворота руля вообще никак не влияет на управляемость.
Еще подобную проблему часто называют «сносом». Если возникает такой вариант, реакция на поворот рулевого колеса значительно ухудшается.
При попадании в ситуацию, когда произошло снижение поворачиваемости, водитель должен максимально быстро восстановить сцепление передних колес с дорогой. Для достижения цели у переднеприводного автомобиля на мгновенье убирают тягу с привода. Нужно просто выжать сцепление. Также понижается скорость. Слегка уменьшают угол поворота колес.
На практике недостаточность поворачиваемости не самое страшное явление. При правильном управлении, восстановить уровень управляемости несложно. Причем для этого требуется просто снизить скорость. Для неопытного водителя такая реакция при опасности нормальна. Все производители закладывают незначительный недостаток этого параметра.
Избыточная поворачиваемость
Под избыточной поворачиваемостью называют поведение машины, когда она наоборот самостоятельно увеличивает угол поворота. При этом, руль остается в определенном положении, а скорость движения не меняется. В такой ситуации боковое смещение задних колес увеличивается, возникает занос.
Смоделировать такую ситуацию несложно. На заднеприводном автомобиле в условиях скользкого покрытия нажмите на газ. В результате получите занос задней оси, что продемонстрирует наглядно избыточность этого параметра.
Борьба с явлением отличается на разных транспортных средствах.
• Задний привод. В случае появления такой ситуации необходимо уменьшить тягу двигателя, а также повернуть руль в противоположную от заноса сторону.
• Передний привод. Руль поворачиваем также в сторону от заноса. Но, тягу увеличиваем, позволяя автомобилю вытаскивать заднюю ось.
• На полном приводе работа с газом зависит от особенностей конкретной модели автомобиля.
При излишней поворачиваемости автомобиль становится неустойчивым. Возникает раскачка, и он напоминает маятник. Для устранения возникшей ситуации требуется больше навыков. Поэтому, автопроизводители стремятся минимизировать избыток поворачиваемости еще на стадии конструирования.
Немалую роль в управлении автомобиля играют шины, если вы любитель экстремальной езды, то стоит основательно подойти к
подбору автомобильной резины. А наши специалисты помогут в этом вопросе.
