Зимние шины подвергаются большим требованиям, чем летние, так как они должна обеспечивать максимальное сцепление со снегом и льдом. Они могут использоваться при температуре 0…-30°C. Основным критерием для создания качественной автомобильной резины является ее смесь. В нее может входить до 15 различных компонентов, однако самыми основными считаются наполнители, каучуковый полимер, пластификаторы и катализаторы.
В нашем интернет-магазине можно приобрести зимние шины в Краснодаре в рассрочку, которые имеют порог хрупкости -85°C. То есть в реальных условиях доведение шин до критического состояния практически невозможно. Однако использование при температуре выше 0°C нецелесообразно, так как она становится слишком мягкой. Это может пагубно влиять на управляемость и иметь опасный характер.
Также мы предлагаем купить зимние шины по низкой цене шипованного или фрикционного типа. Протекторы разработаны для лучшего сцепления с мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой.
Шипованные покрышки наиболее практичны при не сильно низких температурах, тогда обеспечивается максимальная управляемость и устойчивость автомобиля. Основным их преимуществом является жесткость сцепления с голым льдом. Шипы отлично вонзаются в наледь и не позволяют кидать машину в сторону.
Фрикционные автомобильные шины имеют второе название – шины-липучки. У них нет шипов, однако они обладают наибольшим количеством грунтозацепов и ламелей. Они располагаются под крутым углом и обеспечивают сцепление с рыхлым снегом большой глубины. Такие покрышки различаются на 4 типа:
- симметричные;
- асимметричные;
- направленные;
- ненаправленные.
Мы предлагаем в кредит фрикционные шины, которые можно применять даже на льду. При сильной низкой температуре на нем образуется шершавая поверхность из-за конденсата, что позволяет еще лучше удерживать машину на дороге.
При выборе подходящих покрышек следует учитывать такие показатели, как: износостойкость, нагрузка и индекс скорости. Они напрямую влияют на рабочие свойства резины, эксплуатационный срок надежность изделий. Параметр износостойкости рассчитывается по соотношению 100 единиц на 50-60 тысяч км пробега. Оптимальный индекс скорости должен иметь формат S, который не ставит ограничений для быстрой езды. Нагрузка на шины должна составлять до 35% от общей массы автомобиля в полном оснащении.