Концерн Continental производящий автошины, уделяет сильное внимание задачам защиты среды окружающей, причем не только в моментах производства и разработки современной авторезины, но и в плане уменьшения плохих выбросов, этого можно достичь путем грамотной организации движения транспорта, а также оптимального использования парковок.
Среди моделей Continental серьезное место отдается покрышкам, именуемым — экологичные. Они дают возможность напрямую или косвенно уменьшить отрицательное влияние на здоровье человека, а также на природу. Подобная авторезина дает возможность сокращать затраты на содержание транспортного средства. Но, в среде автолюбителей, а также средствах массовой информации, зачастую можно встретить очень странные, неверные, а в лучшем случае неполные представления, о том, что такое экологичная автошина. Компания Continental, решила рассказать, что на самом деле скрывается под этим понятием.
Уменьшить отрицательное влияние на окружающую действительность, значительно повысить безопасность при движении, инженерам «Континенталь» удалось благодаря целому ряду факторов.
Непосредственное снижение количества особо вредных элементов и веществ в резиновой смеси. Замена всех отрицательных составляющих на нейтральные, к примеру, высокоароматические канцерогенные масла, заменяются на растительные натуральные. Добиваются уменьшения стираемости рисунка протектора, это приводит к минимизации числа частиц резины в почве и воздухе.
Ходовые качества резины повышаются, что дает возможность минимизировать сопротивление трению и качению. В конечном итоге уменьшается нагрузка на мотор, что следом приводит к снижению расхода горючего, а соответственно и уменьшение плохих выбросов в атмосферу.
Увеличивается срок службы автошины, причем минимум на один год. Подобное увеличение позволяет реже заменять комплекты, что дает возможность снизить объем отходов шинного производства.
Достигается повышение общего уровня безопасности. Этому способствуют отменные ходовые качества покрышек. За счет более высокого уровня безопасности происходит снижение расходов на восстановление транспортного средства, медицинские расходы.
Зачастую можно встретить неоднозначное отношение к экологичным покрышкам. Основывается оно обычно на том, что цели преследуемые в ходе создания зачастую оказываются резко противоположны друг другу. К примеру, дабы получить минимальное сопротивление качению, а также максимально увеличить срок службы, требуется по простой логике делать протектор гладким, а резиновую смесь максимально жесткой. В итоге это должно привести к ухудшению сцепления, тормозной и разгонной деятельности, отрицательно скажется на управляемости.
Инженеры Continental указывают, что такие представления имеют место быть, но только для опыта прошлых лет. В то время концепция только формировалась, и самые первые варианты на самом деле требовали очень сильной переработки и осмысления.
Сейчас методики производства и разработки авторезины, дают возможность найти хороший баланс между важными характеристиками, а также удалить все противоречия. Представители компании говорят, что увеличение экологичности происходит не только в указанном сегменте, технологии применяются на всех моделях. На самом деле экошины не только отдельный класс, но и база для разработки, обкатки и внедрения технологий.
Разберем в качестве наглядного примера технологии шины EcoContact 6.
Данная резиновая смесь создавалась именно для экологичных покрышек. В составе силики (диоксид кремния) и соединения полимеров. Благодаря размещению молекул удалось уменьшить деформацию резины при движении, а значит сохранить сопротивление качению.
Смесь Green Chilli 2.0 достаточно безопасная для любых маневров на дороге, надежного поведения машины в повороте, эффективного торможения.
Автомобильный протектор имеет достаточно плотное расположение, гарантируя комфортное движение, невысокий уровень шумности, сниженное сопротивление качению. Канавки расширяются к краям, эффективно отводя воду.
Края ребер и блоков, размещенных снаружи делаются скругленными, а внутренние грани наоборот острые. Это дает возможность избежать деформирования отдельных элементов протектора при маневрировании. Сохраняется надежное пятно контакта, шина показывает устойчивое поведение.
Закругление отдельный канавок и ламелей, позволяет минимизировать деформирование, а также повысить эффективность отклика на руль, а в сырую погоду увеличить отвод воды.
